Construção e Manutenção de Via

Epóxis para fazer manutenção em dormentes de concreto na area do assento do trilho:

Aplicação manual o com veículos sobre trilhos. 

• Epóxi de baixa viscosidade de 12.000 LV

  • Projetado para a reparação de leve abrasão do “assento” do trilho e prevenção de maiores danos. 

• Epóxi de alta viscosidade de 12.000 HV

  • ​Projetado para reparo de profundas abrasões do “assento” do trilho e prevenção de maiores danos.

• ​SpeedSet  Epóxi curado por UV

  • ​SpeedSet é utilizado para a proteção e manutenção de dormentes de concreto.

Três tipos de asas disponíveis - fixa, rotacional e rotacional articulada - permitem a modelagem e o perfil precisos do lastro, enquanto manuseiam vários graus de lastro. Além disso,

a vassoura é facilmente ajustada para requisitos específicos de altura e inclinação.

Use o modo de cabeçote duplo para operar com eficiência as pistolas do cabeçote interno e externo simultaneamente. Uma câmera e um monitor na cabine permitem que um único operador manuseie facilmente os dois cabeçotes de trabalho. Além disso, as quatro pistolas de cabeça de trabalho permitem a instalação de oito clipes simultaneamente.

A funcionalidade de pinça integrada também aumenta a produtividade, pois fornece um método para lidar com amarras suspensas sem intervenção manual.

Existem diversas acessórios que podem ser oferecidos para veículos de manobra e outros veículos de duas vias para realizar a manutenção e limpeza dos trilhos e limpeza da via. 

Epóxis para fazer manutenção em dormentes de madeira: EduraPlug:

Aplicação manual o com veículos sobre trilhos. 

• Exexpande no buraco do tira-fundopara preencher rachaduras e vazios.​

• Deslocamento de água Desloca e não absorve água.​

• Custo-beneficio - A qualidade de expansão significa menos necessidade de produto, economizando até 50% em comparação com outros.

• A força de extração de 650 psi supera a pressão de tração de novos dormentes de madeira.

O 6260 pode depositar o material derramado continuamente em um caminhão basculante, um vagão acoplado ao 6260 ou na lateral dos trilhos.

Ele pode ser equipado com uma cabeça de vassoura V4 que é perfeita para pátios ferroviários e trilhos com a capacidade de coletar uma variedade de materiais, incluindo, entre outros, sujeira, carvão, neve e pedras do derramamento de vagões.

Um cabeçote "Valetadeira" disponível direciona o material escavado para o transportador longo para descarte. É capaz de abrir valas de concreto, asfalto, pedras, terra ou uma combinação destes.

A base do Unimog da Mercedes permite uma ampla variação de utilizações: 

• Veiculo de manobra

• Equipado com grua

• Equipado com acessórios de manutenção de via

• Equipado com plataforma para manutenção de catenária